Integriteitskoers van toerusting
Die mees gebruikte van hierdie aanwysers, maar die bydrae daarvan tot bestuur is beperk. Die sogenaamde intakte koers verwys na die verhouding van intakte toerusting tot die totale aantal toerusting gedurende die inspeksieperiode (toerusting intakte koers = aantal intakte toerusting / totale aantal toerusting). Die aanwysers van baie fabrieke kan meer as 95% bereik. Die rede is baie eenvoudig. Op die oomblik van inspeksie, as die toerusting in werking is en daar geen fout is nie, word dit as in 'n goeie toestand beskou, dus is hierdie aanwyser maklik om te bereik. Dit kan maklik beteken dat daar nie veel ruimte vir verbetering is nie, wat beteken dat daar niks is om te verbeter nie, wat beteken dat dit moeilik is om te verbeter. Om hierdie rede stel baie maatskappye voor om die definisie van hierdie aanwyser te wysig, byvoorbeeld, stel voor om drie keer op die 8ste, 18de en 28ste van elke maand te kontroleer, en die gemiddelde van die intakte koers as die intakte koers van hierdie maand te neem. Dit is beslis beter as om een keer te kontroleer, maar dit is steeds 'n goeie koers wat in kolletjies weerspieël word. Later is voorgestel dat die ure van die intakte tabel vergelyk word met die ure van die kalendertabel, en dat die ure van die intakte tabel gelyk is aan die ure van die kalendertabel minus die totale tabelure van foute en herstelwerk. Hierdie aanwyser is baie meer realisties. Natuurlik is daar 'n toename in die statistiese werklas en die egtheid van die statistieke, en die debat oor of afgetrek moet word wanneer voorkomende instandhoudingstasies teëgekom word. Of die aanwyser van intakte koers die status van toerustingbestuur effektief kan weerspieël, hang af van hoe dit toegepas word.
Mislukkingskoers van toerusting
Hierdie aanwyser is maklik om verwar te word, en daar is twee definisies: 1. As dit die foutfrekwensie is, is dit die verhouding van die aantal foute tot die werklike aanvang van die toerusting (foutefrekwensie = aantal foutafsluitings / werklike aantal toerustingaanvangs); 2. As dit die foutafsluitingstempo is, is dit die verhouding van die stilstandtyd van die fout tot die werklike aanvang van die toerusting plus die tyd van die stilstandtyd van die fout (die stilstandtydstempo = die stilstandtyd van die fout/(die werklike aanvangstyd van die toerusting + die tyd van die stilstandtyd van die fout)). Dit is duidelik dat die stilstandtydstempo van die fout vergelyk kan word. Dit weerspieël werklik die status van die toerusting.
Beskikbaarheidskoers van toerusting
Dit word wyd gebruik in Westerse lande, maar in my land is daar twee verskille tussen die beplande tydbenuttingskoers (beplande tydbenuttingskoers = werklike werktyd/beplande werktyd) en die kalendertydbenuttingskoers (kalendertydbenuttingskoers = werklike werktyd/kalendertyd) formulering. Beskikbaarheid soos gedefinieer in die Weste is eintlik kalendertydbenutting per definisie. Die kalendertydbenutting weerspieël die volle benutting van die toerusting, dit wil sê, selfs al word die toerusting in 'n enkele skof bedryf, bereken ons die kalendertyd volgens 24 uur. Want ongeag of die fabriek hierdie toerusting gebruik of nie, dit sal die bates van die onderneming in die vorm van waardevermindering verbruik. Die beplande tydbenutting weerspieël die beplande benutting van die toerusting. As dit in 'n enkele skof bedryf word, is die beplande tyd 8 uur.
Gemiddelde Tyd Tussen Mislukkings (MTBF) Van Toerusting
Nog 'n formulering word die gemiddelde probleemvrye werktyd genoem "die gemiddelde interval tussen toerustingfoute = die totale tyd van probleemvrye werking in die statistiese basisperiode / die aantal foute". Aanvullend tot die stilstandstydkoers, weerspieël dit die frekwensie van foute, dit wil sê die gesondheid van die toerusting. Een van die twee aanwysers is voldoende, en daar is geen nodigheid om verwante aanwysers te gebruik om 'n inhoud te meet nie. Nog 'n aanwyser wat onderhoudsdoeltreffendheid weerspieël, is die gemiddelde hersteltyd (MTTR) (gemiddelde hersteltyd = totale tyd bestee aan onderhoud in die statistiese basisperiode / aantal onderhoud), wat die verbetering van onderhoudswerkdoeltreffendheid meet. Met die vooruitgang van toerustingtegnologie, die kompleksiteit daarvan, onderhoudsmoeilikheid, foutligging, gemiddelde tegniese gehalte van onderhoudstegnici en toerustingouderdom, is dit moeilik om 'n definitiewe waarde vir onderhoudstyd te hê, maar ons kan die gemiddelde status en vordering daarvan op grond hiervan meet.
Algehele Toerustingeffektiwiteit (OEE)
'n Aanwyser wat toerustingdoeltreffendheid meer omvattend weerspieël, is OEE die produk van die tydbedryfstempo, prestasiebedryfstempo en gekwalifiseerde produktempo. Net soos 'n persoon, verteenwoordig die tydaktiveringskoers die bywoningskoers, die prestasieaktiveringskoers verteenwoordig of hard gewerk moet word nadat werk toe gegaan is, en om die nodige doeltreffendheid uit te oefen, en die gekwalifiseerde produktempo verteenwoordig die doeltreffendheid van die werk, of gereelde foute gemaak word, en of die taak met kwaliteit en kwantiteit voltooi kan word. Die eenvoudige OEE-formule is algehele toerustingdoeltreffendheid OEE = gekwalifiseerde produkuitset / teoretiese uitset van beplande werksure.
Totale Effektiewe Produktiwiteit TEEP
Die formule wat toerustingdoeltreffendheid die beste weerspieël, is nie OEE nie. Totale Effektiewe Produktiwiteit TEEP = gekwalifiseerde produkuitset/teoretiese uitset van kalendertyd. Hierdie aanwyser weerspieël die stelselbestuursdefekte van toerusting, insluitend stroomop- en stroomaf-impakte, mark- en bestellingsimpakte, ongebalanseerde toerustingkapasiteit, onredelike beplanning en skedulering, ens. Hierdie aanwyser is oor die algemeen baie laag, nie aantreklik nie, maar baie eg.
Onderhoud en Bestuur van Toerusting
Daar is ook verwante aanwysers. Soos die eenmalige gekwalifiseerde tempo van opknappingskwaliteit, herstelkoers en onderhoudskostekoers, ens.
1. Die eenmalige slaagsyfer van die opknappingskwaliteit word gemeet deur die verhouding van die aantal kere wat die opgeknapte toerusting aan die produkkwalifikasiestandaard vir een proefoperasie voldoen tot die aantal opknappings. Of die fabriek hierdie aanwyser as die prestasie-aanwyser van die instandhoudingspan aanneem, kan bestudeer en beraadslaag word.
2. Die herstelkoers is die verhouding van die totale aantal herstelwerk na toerustingherstelwerk tot die totale aantal herstelwerk. Dit is 'n ware weerspieëling van die gehalte van onderhoud.
3. Daar is baie definisies en algoritmes van die onderhoudskosteverhouding, een is die verhouding van jaarlikse onderhoudskoste tot jaarlikse produksiewaarde, die ander is die verhouding van jaarlikse onderhoudskoste tot die totale oorspronklike waarde van bates in die jaar, en die ander is die verhouding van jaarlikse onderhoudskoste tot totale bates in die jaar. Die verhouding van vervangingskoste is die verhouding van jaarlikse onderhoudskoste tot die totale netto batewaarde van die jaar, en die laaste is die verhouding van jaarlikse onderhoudskoste tot totale produksiekoste van die jaar. Ek dink die laaste algoritme is meer betroubaar. Tog kan die grootte van die onderhoudskostekoers nie die probleem verklaar nie. Omdat toerustingonderhoud 'n inset is wat waarde en uitset skep. Onvoldoende belegging en prominente produksieverlies sal die uitset beïnvloed. Natuurlik is te veel belegging nie ideaal nie. Dit word ooronderhoud genoem, wat 'n vermorsing is. Gepaste insette is ideaal. Daarom moet die fabriek die optimale beleggingsverhouding ondersoek en bestudeer. Hoë produksiekoste beteken meer bestellings en meer take, en die las op die toerusting neem toe, en die vraag na onderhoud neem ook toe. Belegging in 'n gepaste verhouding is die doelwit waarna die fabriek moet streef. As jy hierdie basislyn het, hoe verder jy van hierdie maatstaf afwyk, hoe minder ideaal is dit.
Onderdelebestuur van toerusting
Daar is ook baie aanwysers, en die omsetkoers van onderdelevoorraad (die omsetkoers van onderdelevoorraad = maandelikse verbruik van onderdelekoste / maandelikse gemiddelde onderdelevoorraadfondse) is 'n meer verteenwoordigende aanwyser. Dit weerspieël die mobiliteit van onderdele. As 'n groot hoeveelheid voorraadfondse agterstallig is, sal dit in die omsetkoers weerspieël word. Wat ook onderdelebestuur weerspieël, is die verhouding van onderdelefondse, dit wil sê die verhouding van alle onderdelefondse tot die totale oorspronklike waarde van die onderneming se toerusting. Die waarde van hierdie waarde wissel na gelang van of die fabriek in 'n sentrale stad is, of die toerusting ingevoer word, en die impak van toerustingonderbrekings. As die daaglikse verlies van toerustingonderbrekings so hoog as tiene miljoene yuan is, of die mislukking ernstige omgewingsbesoedeling en persoonlike veiligheidsgevare veroorsaak, en die voorsieningsiklus van onderdele langer is, sal die voorraad van onderdele hoër wees. Andersins moet die befondsingskoers van onderdele so hoog as moontlik verminder word. Daar is 'n aanwyser wat nie deur mense opgemerk word nie, maar dit is baie belangrik in hedendaagse instandhoudingsbestuur, naamlik die intensiteit van instandhoudingsopleidingstyd (intensiteit van instandhoudingsopleidingstyd = instandhoudingsopleidingsure/instandhoudingsmanure). Opleiding sluit professionele kennis van toerustingstruktuur, instandhoudingstegnologie, professionaliteit en instandhoudingsbestuur, ens. in. Hierdie aanwyser weerspieël die belangrikheid en beleggingsintensiteit van ondernemings in die verbetering van die gehalte van instandhoudingspersoneel, en weerspieël ook indirek die vlak van instandhoudingstegniese vermoëns.
Plasingstyd: 17 Augustus 2023