Integriteitstempo van toerusting
Die mees gebruikte van hierdie aanwysers, maar die bydrae daarvan tot die bestuur is beperk. Die sogenaamde ongeskonde tempo verwys na die verhouding van ongeskonde toerusting tot die totale aantal toerusting gedurende die inspeksietydperk (toerusting ongeskonde koers = aantal ongeskonde toerusting/totale aantal toerusting). Die aanwysers van baie fabrieke kan meer as 95%bereik. Die rede is baie eenvoudig. Op die oomblik van inspeksie, as die toerusting in werking is en daar geen mislukking is nie, word dit in 'n goeie toestand beskou, so hierdie aanwyser is maklik om te bereik. Dit kan maklik beteken dat daar nie veel ruimte vir verbetering is nie, wat beteken dat daar niks is om te verbeter nie, wat beteken dat dit moeilik is om te verbeter. Om hierdie rede stel baie maatskappye voor om die definisie van hierdie aanwyser te verander, byvoorbeeld om drie keer op die 8ste, 18de en 28ste van elke maand na te gaan en die gemiddelde van die ongeskonde koers as die ongeskonde koers van hierdie maand te neem. Dit is beslis beter as om een keer na te gaan, maar dit is steeds 'n goeie koers wat in kolletjies weerspieël word. Later is voorgestel dat die ure van die ongeskonde tabel vergelyk word met die ure van die kalendertafel, en die ure van die ongeskonde tafel is gelyk aan die ure van die kalendertabel minus die totale tafelure van foute en herstelwerk. Hierdie aanwyser is baie meer realisties. Natuurlik is daar 'n toename in die statistiese werklading en die egtheid van die statistiek, en die debat oor die aftrekking van die aftrekking van voorkomende instandhoudingsstasies. Of die aanduiding van 'n ongeskonde tempo die status van toerustingbestuur effektief kan weerspieël, hang af van hoe dit toegepas word.
Mislukkingstempo van toerusting
Hierdie aanwyser is maklik om verwar te word, en daar is twee definisies: 1. As dit die frekwensie van die mislukking is, is dit die verhouding van die aantal mislukkings tot die werklike aanvang van die toerusting (foutfrekwensie = aantal mislukking van die mislukking / werklike aantal toerusting vir toerusting); 2. As dit die mislukkingskoers is, is dit die verhouding van die stilstand van die fout tot die werklike aanvang van die toerusting plus die tyd van die stilstand van die fout (die stilstandsnelheid = die stilstand van die fout/(die werklike opstarttyd van die toerusting + die tyd van die stilstand van die fout), weerspieël die status van die toerusting.
Beskikbaarheidstempo van toerusting
Dit word wyd in Westerse lande gebruik, maar in my land is daar twee verskille tussen die beplande tydsbenuttingskoers (beplande tydbenuttingskoers = werklike werkstyd/beplande werktyd) en kalendertydbenuttingskoers (kalendertydbenuttingskoers = werklike werktyd/kalendertyd). Beskikbaarheid soos omskryf in die Weste is eintlik die kalendertydbenutting per definisie. Die kalendertydbenutting weerspieël die volle gebruik van die toerusting, dit wil sê, selfs al word die toerusting in 'n enkele skof gebruik, bereken ons die kalendertyd volgens 24 uur. Omdat die fabriek hierdie toerusting gebruik of nie, sal dit die bates van die onderneming in die vorm van waardevermindering verbruik. Die beplande tydsbenutting weerspieël die beplande gebruik van die toerusting. As dit in 'n enkele skof bedryf word, is die beplande tyd 8 uur.
Gemiddelde tyd tussen mislukkings (MTBF) van toerusting
'N Ander formulering word die gemiddelde probleemvrye werktyd genoem “die gemiddelde interval tussen toerustingfoute = die totale tyd van probleemvrye werking in die statistiese basisperiode / die aantal mislukkings”. Aanvullend tot die stilstandstempo, weerspieël dit die frekwensie van mislukkings, dit wil sê die gesondheid van die toerusting. Een van die twee aanwysers is genoeg, en dit is nie nodig om verwante aanwysers te gebruik om 'n inhoud te meet nie. 'N Ander aanwyser wat die instandhoudingsdoeltreffendheid weerspieël, is die gemiddelde tyd om te herstel (MTTR) (gemiddelde tyd om te herstel = totale tyd spandeer aan onderhoud in die statistiese basisperiode/aantal onderhoud), wat die verbetering van die doeltreffendheid van die onderhoud meet. Met die bevordering van toerustingtegnologie, die kompleksiteit daarvan, instandhoudingsprobleme, foutligging, gemiddelde tegniese kwaliteit van onderhoudstegnici en toerusting vir toerusting, is dit moeilik om 'n definitiewe waarde vir onderhoudstyd te hê, maar ons kan die gemiddelde status en vordering hiervan meet.
Algehele effektiwiteit van toerusting (OEE)
OEE is 'n aanwyser wat meer omvattend weerspieël, en is die produk van die tydsbedryfsyfer, prestasie -bedryfstempo en gekwalifiseerde produkkoers. Net soos 'n persoon, verteenwoordig die tydsaktiveringsyfer die bywoningskoers, die prestasie -aktiveringskoers of dit hard werk nadat hulle werk toe gaan, en om die doeltreffendheid uit te oefen, en die gekwalifiseerde produkkoers verteenwoordig die effektiwiteit van die werk, of daar gereeld foute gemaak word, en of die taak met kwaliteit en hoeveelheid voltooi kan word. Die eenvoudige OEE -formule is algehele toerustingdoeltreffendheid OEE = gekwalifiseerde produkuitset/teoretiese uitset van beplande werksure.
Totale effektiewe produktiwiteit Teep
Die formule wat die doeltreffendheid van toerusting die beste weerspieël, is nie OEE nie. Totale effektiewe produktiwiteit TEEP = gekwalifiseerde produkuitset/teoretiese uitset van kalendertyd, hierdie aanwyser weerspieël die stelselbestuurdefekte van toerusting, insluitend stroomop en stroomaf impak, mark- en bestelimpakte, ongebalanseerde toerustingskapasiteit, onredelike beplanning en skedulering, ens. Hierdie aanwyser is oor die algemeen baie laag, nie mooi nie, maar baie werklik.
Onderhoud en bestuur van toerusting
Daar is ook verwante aanwysers. Soos die eenmalige gekwalifiseerde koers van die kwaliteit van die kwaliteit, herstelkoers en onderhoudskoers, ens.
1. Die eenmalige slaagsyfer van die kwaliteit van die opknapping word gemeet aan die verhouding van die aantal kere wat die opgeknapte toerusting aan die produkkwalifikasietandaard voldoen vir een proefbewerking tot die aantal opknapping. Of die fabriek hierdie aanwyser aanneem as die prestasie -aanwyser van die instandhoudingspan, kan bestudeer en beraadslaag word.
2. Die herstelkoers is die verhouding van die totale aantal herstelwerk na herstelwerk aan toerusting tot die totale aantal herstelwerk. Dit is 'n ware weerspieëling van die kwaliteit van onderhoud.
3. Daar is baie definisies en algoritmes van onderhoudskoste -verhouding, een is die verhouding van jaarlikse onderhoudskoste tot jaarlikse uitsetwaarde, die ander is die verhouding van jaarlikse onderhoudskoste tot die totale oorspronklike waarde van bates in die jaar, en die ander is die verhouding van die jaarlikse onderhoudskoste tot totale bates in die jaar die jaar dat die jaarlikse onderhoudskoste tot die totale netto batewaarde van die jaar is. Ek dink die laaste algoritme is meer betroubaar. Desondanks kan die omvang van die onderhoudskoste nie die probleem verklaar nie. Omdat die instandhouding van toerusting 'n invoer is wat waarde en uitset skep. Onvoldoende belegging en prominente produksieverlies sal die produksie beïnvloed. Natuurlik is te veel belegging nie ideaal nie. Dit word te veel onderhoud genoem, wat 'n vermorsing is. Toepaslike insette is ideaal. Daarom moet die fabriek die optimale beleggingsverhouding ondersoek en bestudeer. Hoë produksiekoste beteken meer bestellings en meer take, en die las op die toerusting neem toe, en die vraag na onderhoud neem ook toe. Belegging in 'n toepaslike verhouding is die doel wat die fabriek moet streef om na te streef. As u hierdie basislyn het, hoe verder afwyk u van hierdie metriek, hoe minder is dit ideaal.
Onderdelebestuur van toerusting
Daar is ook baie aanwysers, en die omsetkoers van die voorraad van onderdele (die omsetkoers van onderdele -voorraad = maandelikse verbruik van koste vir onderdele / maandelikse gemiddelde onderdele -voorraadfondse) is 'n meer verteenwoordigende aanwyser. Dit weerspieël die mobiliteit van onderdele. As 'n groot hoeveelheid voorraadfondse agteruitgaan, sal dit weerspieël word in die omsetkoers. Wat ook die bestuur van onderdele weerspieël, is die verhouding tussen onderdele -fondse, dit wil sê die verhouding van alle onderdele -fondse tot die totale oorspronklike waarde van die toerusting van die onderneming. Die waarde van hierdie waarde wissel afhangende van of die fabriek in 'n sentrale stad is, of die toerusting ingevoer word, en die impak van die stilstand van toerusting. As die daaglikse verlies aan stilstand van toerusting so hoog is as tien miljoene yuan, of die mislukking ernstige omgewingsbesoedeling en persoonlike veiligheidsgevare veroorsaak, en die toevoer siklus van onderdele langer is, sal die voorraad van onderdele hoër wees. Andersins, moet die befondsingskoers van onderdele so hoog as moontlik wees. verminder. Daar is 'n aanduiding wat nie deur mense opgemerk word nie, maar dit is baie belangrik in die hedendaagse instandhoudingsbestuur, dit wil sê instandhoudingsopleidingstydintensiteit (instandhoudingstydintensiteit = onderhoudsure vir onderhoudsure/onderhoudsure). Opleiding sluit professionele kennis van toerustingstruktuur, onderhoudstegnologie, professionaliteit en onderhoudsbestuur in, ens. Hierdie aanwyser weerspieël die belangrikheid en beleggingsintensiteit van ondernemings in die verbetering van die kwaliteit van die instandhoudingspersoneel, en weerspieël ook indirek die vlak van tegniese vermoëns.
Postyd: Aug-17-2023